硬刚特斯拉，飞凡R7减配降价，会不会继续辜负上汽？

一辆车只交了3个月，然后改成配置。这是什么操作？

上周四，樊菲汽车宣布了价值体系的调整，新推出的四配置比2022 配置平均减少了2万左右。最低的R7后驱屏版，车电分离价仅为19.59万元，意味着降价明显。

在汽车 House等平台上，2022版樊菲R7已经停产，樊菲R7的交付也是2022年11月才刚刚开始，时间过去了不到三个月。

樊菲汽车是上汽集团的“重大战略创新项目”。在生产，广告，渠道，售后，上汽集团给予了很多支持。

在营销方面，樊菲汽车是一个标杆Tesla Model Y，“飞R7不如为什么”。很多业内人士表示，春节前后推出的樊菲汽车广告是* *裸硬。

然而，销售并没有改善。11月和12月，樊菲汽车交付了约1，500辆汽车。

此次降配降价也是樊菲汽车应对行业价格战的一次行动。

硬特斯拉，降价降配，车电分离，樊菲汽车能带来销量的提升？

01 hard Model Y？

不如飞到R7去，何必呢。

春节前不久，樊菲的汽车 广告出现在京杭等各大城市的电梯里，主标题就是上面这句话。WHY的意思是“为什么”，而不是为什么？按照通常的理解，这个单词组合是相当令人费解的。朋友圈里发现了鲁浩的商业评论，杭州的朋友也在吐槽。

结合电梯视频中播放的樊菲R7广告的语音配音，恍然大悟。

不如飞到R7去，何必呢。樊菲汽车的意图再清楚不过了。

看看视频里的其他表情广告，你就更闻到火药味了。

空间更大，配置更酷，屏幕更大。虽然没有提到Model Y，但是大家都能感觉到这是* *裸的PK。

除了电梯广告，在汽车屋、车主等平台也能看到这种痕迹。《卢九商业评论》在一个视频中看到，一个大视频把男女分别装饰成樊菲R7和Model Y，也突出了樊菲R7在空间、屏幕和配置方面的优势。

卢九的商业评论注意到，这波电梯潮是12月底开始的，汽车平台有点晚。

在广告中直接提到竞品，这样飞可以说是剑走偏锋。

在樊菲的尚超店，销售人员也在强调这种对比。

“是Model Y的放大数字，我们整车尺寸比Model y大一圈”北京某超市销售人员表示，“整体舒适度、前后排空间、后备箱都大于Model Y。”

“我们的电池都是三元锂电池，Tesla Model Y的电池是磷酸亚铁锂的，比三元锂版本贵5万左右。包括立体，双层夹层玻璃，三层屏幕，我们都比它强。”

02与Model Y相比，是什么样的？

从车型来看，樊菲R7和MODELY属于轿跑SUV。而且价格接近，这也是樊菲瞄准Model Y的主要原因之一

樊菲是中型SUV，而Model Y是中型SUV。樊菲R7略大于Model y，樊菲R7长宽高为4900*1925*1655mm，Model Y为4750*1921*1624mm，Model Y略小。

价格方面，樊菲R7和Model Y价格接近，都在30万左右。樊菲R7有个优点，就是可以车电分离，车主可以租电池。这样的话，77度电池版可以降8.4万，90度电池版可以降10万。

比如樊菲R7的后驱屏霸版原价27.99万元。租电池的话，买电池只需要19.59万元，但是每个月要交1260元左右的电池租金。

汽车外观不一样，樊菲R7在内饰和一些可感的骑行功能上下了不少功夫。

比如三重屏幕横跨主驾和副驾，还有BOSS音响。就樊菲的销量而言，这仅适用于奔驰EQS和奥迪A6和A8。而Model Y只有中屏。

此外，驾驶员和副驾驶的脚凳、搁腿甚至脚凳加热也是樊菲R7高配版才有的。樊菲R7和华为的AR-HUD抬头显示黑科技，甚至可以用HUD看电影。此外，樊菲R7还有更多电动吸门、无边框夹层玻璃等等。

陡坡缓降、道路交通识别、防撞预警等功能，樊菲R7最低配版都有，而Model Y没有。

然而，/[K1/] Y比樊菲R7拥有更多的摄像头、激光雷达和超声波雷达。基于此，特斯拉在智能驾驶方面比樊菲R7更有优势。Tesla Model Y也有远程App控制功能，樊菲R7没有。

此外，樊菲汽车已宣布将与中石油和中石化联合推出换电服务，这将使车主换电更加方便。

然而，根据卢九的商业评论，中国政府还没有改变发电站。据销售人员介绍，在北京，换电站的节奏是每半年推出一两个。首先在北上广深推出。北京的换电站正在建设中。什么时候建成，还没有明确的消息。

降低配置和价格，以应对降价潮？

卢九的商业评论注意到，2月4日ModelY的广告被移除，取而代之的是新价格体系对应的广告。新广告中，新能源汽车花了19.59万元，突出了这一点。

这种降价实际上是伴随着配置的相应减少。

2月2日，樊菲汽车发布全新产品线，车电分离最低价格调整至19.59万元，成为唯一一款进入20万元的中大型纯电动SUV。对于现有用户，樊菲汽车将回馈“1500度免费充换电权益”。

在汽车之家和懂车帝平台，2022年9月上市的四款配置非凡R7已经宣布停产。取而代之的是2023款的四新配置。综合来看，新版four 配置比老版four 配置便宜2万元左右。

卢九的商业评论经过对比发现，新版的four 配置和旧版的four 配置还是有一一对应关系的。例如，新的后驱屏幕版本对应的是旧的标准高配版本。两者在电池、驱动等硬件上几乎一模一样，只是在智能配置上有一些变化。

樊菲官方将这一动作称为“启动产品价值体系调整”，被外界解读为降价动作。

这种“降价”也是比较让人意外的，因为非凡R7月份刚上市，不到半年就宣布调整。老款配置完全停产，转的有点快。

仔细对比后发现，与老款相比，新款车型只配备了智能配置，驾驶辅助、激光雷达等智能配件由原来的标配变为选配。

也就是说价格下降了，但是配置也降低了。

以樊菲R7后驱屏幕霸王版为例。相比最低配的2022 配置高配版，没有疲劳驾驶提示，自动变道辅助，内置行车记录仪，5G网络，V2X通讯。驾驶辅助芯片，后者使用英伟达Orion-X芯片，前者使用Mobileye-EyeQ4。

此外，相机、超声波雷达和毫米波雷达都有所下降。摄像头数量:新版5个，旧版12个；超声波雷达:新版4个，旧版12个；毫米波雷达:新版2部，旧版4部；4D成像雷达，新版本根本不存在，老版本还存在。电动座椅记忆，老版副驾可以选，新版不可以选。

不过最高配的价格涨了，配置也涨了。

2023款旗舰版樊菲R7售价38.99万，2022款旗舰高配版售价36.95万。新版本增加了自动泊车和远程呼叫的功能，驾驶辅助芯片为NVIDIA Drive Orin。与老版相比，它还增加了一个激光雷达。它只是没有内置行车记录仪。

四款，三款降价，最高配车型加价，整体做个平衡，也能减少“降价”感。这是汽车行业的惯用策略。一般来说，最高配的车型只是为了高配，估计卖不了多少。

之所以能做到19.59万的价格，也是因为车电分离。

非凡R7是一款换电池的车型。为了降低车主的购买门槛，推出标准屏版本，售价27.99万，按照车电分离的方案售价19.45万。这个价格非常亲民。

有了上汽集团提供的金融服务，最低首付15%，车主只要支付2.92万左右就可以把樊菲R7开回家，大大降低了购车门槛。

樊菲R7官方表示，这次调整价值体系的目的是为了给用户更大的选择。但结合特斯拉、中国世界等同行的降价行为，也可以看做是应对市场变化的现实举措。

04上汽小组会失望吗？

樊菲在投资方面非常激进。

在hard Model Y之前，已经有过几轮发射。

樊菲汽车由荣威R品牌上汽演变而来，肩负着“上游”的重任。R品牌发布后，先后推出ER6和漫威R款，并邀请周杰伦作为代言。

R品牌独立成为樊菲后，营销活动并没有停止。11月4日，在交付之前，樊菲汽车正式推出由廖凡代言樊菲广告的汽车电影《名》，向外界重新介绍其品牌定位。

随后，樊菲R7也开始在焦点频道广告“以凡凡的名义，我看到了不平凡的东西”，廖凡出现在画面中，樊菲汽车开始尝试占领用户心智。

樊菲也花了很大力气在汽车媒体上推出。在Tik Tok等短视频平台上，樊菲汽车分别在9月底和10月做了一波自媒体推广。

此外，樊菲汽车还开展了体育营销。2022年11月左右，樊菲汽车借助上汽的资源包，让R7的广告出现在中超赛场。

在销售渠道方面，上汽集团也倾向于樊菲。

樊菲的经销商多为荣威r的经销商，门店费用由上汽集团和经销商支付，经销商卖货，最后的发货完全由上汽集团完成。樊菲汽车的全国联保售后维修也是由上汽集团荣威的4S点来做。

该产品投放市场后的三个月内1500辆的月销量当然没有达到预期。

如前所述，樊菲汽车是上汽集团的“重大战略创新项目”。在生产，广告，渠道，售后，上汽集团给予了很多支持。

硬特斯拉Model Y，降配降价，车电分离，可以看出樊菲汽车对销量的渴望。至于能达到什么效果？我们只能等待市场的答案。

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